O trinco rotativo é composto por um mecanismo de travamento, um atuador e um cabo. Os parafusos são normalmente instalados na parte oposta do mecanismo de travamento do acoplamento. Quando ativado, o came ou rotor do trinco rotativo girará ou girará. Ele possui um mecanismo de mola que permite uma função push-toclose, semelhante a um trinco de travamento.
Os trincos rotativos são feitos de ferro e galvanizados e são normalmente usados para portas e painéis de equipamentos pesados. Sua estrutura durável é muito adequada para ambientes extremos. Suas funções de operação simples e opções de acionamento flexíveis facilitam a adaptação a múltiplas instalações.
Uma característica única do trinco rotativo é seu acionamento remoto. Um cabo conecta o atuador ao mecanismo de travamento. Isto torna possível manter o atuador a uma distância do trinco rotativo. Puxando o atuador gira o rotor, o que libera o trinco. O atuador é puxado em apenas uma direção. Um mecanismo com uma mola é, portanto, necessário para retornar o rotor à sua posição.
As fechaduras rotativas estão disponíveis com um ou dois rotores. O trinco rotativo de rotor simples fornece a função básica de manter a porta fechada. O trinco rotativo de rotor duplo tem dois rotores simples espelhados adjacentes. Eles são mais rígidos por causa dos dois parafusos de fixação do rotor. Os tipos de rotor duplo têm uma abertura de fechamento mais larga do que os tipos de rotor simples. Portanto, eles são mais tolerantes ao desalinhamento.